1. Дроссельный порт дроссельного клапана заблокирован, что приводит к тому, что поток не мал или поток нестабилен;
2. Клапан регулирования скорости Клапан регулирования скорости слишком мягкий, а перепад давления между задним и задним дроссельным клапанами слишком мал, что приводит к нестабильному потоку клапана регулирования скорости.
3. Редукционный клапан в клапане регулирования скорости застрял, в результате чего разница давлений до и после дросселя изменяется в зависимости от внешней нагрузки.
4. Редукционный клапан в клапане регулирования скорости застрял в открытом положении. Когда нагрузка увеличивается, поток через дроссельный клапан уменьшается;
Преимуществом гидравлического регулирующего клапана является хорошая стабильность потока, а недостатком является большая потеря давления. Он часто используется в системе контроля скорости дросселирования стационарных насосов, с большим изменением нагрузки и высокой точностью управления скоростью, а иногда используется для регулировки объема гидравлической системы регулирования скорости подачи масла с переменным насосом. В гидравлической системе управления и дроссельной подачи топлива с фиксированным насосом он может быть объединен с редукторным клапаном, чтобы сформировать серию дроссельных клапанов и параллельных контуров управления скоростью дроссельных клапанов.
GEO-CANARY-86EA1707