من الطبيعي أن يكون لدينا بعض الحوادث في عملية استخدام المكبس الهيدروليكي ، ولا داعي للقلق كثيرًا ، فغالبًا ما يمكننا اتخاذ الإجراءات المناسبة لحلها. فكيف يتم حل خطأ التزامن عند المكبس الهيدروليكي ؟ محتوى المقالة التالية هو تحليل السبب المحدد والحل ؟
يرجع خطأ التزامن الناتج عن المكبس الهيدروليكي بشكل أساسي إلى الاختناق الثابت لصمام تجميع التحويل ، وتماثل الفتحة ، وفرق ضغط تدفق الزيت قبل وبعد ثقب الخانق الثابت ، والقوة الهيدروليكية ، وكمية التسرب.
1. قوة شد شعاعي كبيرة في قلب الصمام الهيدروليكي ، مما يؤدي إلى مقاومة حركة قلب الصمام. لذلك ، يجب أن يكون فرق ضغط الزيت في تجويف D و E الذي يتم تعويضه تلقائيًا كبيرًا ، وبالتالي يتم تثبيت الجانبين الأيسر والأيمن ، والفرق في ضغط الزيت قبل وبعد فتحة الخانق كبير.
2. تدفق المكبس الهيدروليكي عبر صمام التزامن صغير جدًا ، أو داخل وخارج التجويف 1. الفرق منخفض جدًا ، مما يقلل من فرق الضغط الأمامي والخلفي لثقوب الخانق الثابتة على كلا الجانبين. تتميز فتحة الخانق ذات فرق الضغط الكبير (فقدان الضغط الكبير) بدقة تزامن أعلى من سرعة ثقب الخانق الثابت مع اختلاف وطني صغير ، بشكل عام لا يمكن أن يكون أقل من 0.8 ميجا باسكال ، ويجب ألا يقل تدفق الاستخدام عن 2 ٪ من التدفق السمي.
3. هناك العديد من المكونات التي يتم توصيلها بين صمام التحويل وعنصر التشغيل ، وكمية التسرب كبيرة ، مما يزيد من خطأ تزامن الحلقة. بشكل عام ، بين صمام التحويل وعنصر التشغيل ، لن يتم توصيل مكونات التحكم الأخرى قدر الإمكان لتجنب زيادة خطأ تزامن الحلقة بسبب التسرب المختلف لمكونات التحكم هذه أو لأسباب أخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، سيؤثر التثبيت الرأسي للصمام المتزامن للمكبس الهيدروليكي على دقة التزامن بسبب وزن قلب الصمام ، لذلك يجب تثبيته أفقيًا.
بعد ذلك ، إذا كان الجميع لا يزال لديهم مشاكل غير واضحة ، فيجب عليهم اتخاذ الإجراءات المناسبة لحلها وفقًا للأسباب المذكورة أعلاه.
GEO-CANARY-86EA1707