ميزات الأداء الرئيسية لخزان وقود مكبس هيدروليكي:
1. يمكن تحديد شكل خزان الوقود وفقًا للترتيب العام. من حجم خزان الوقود لخزان الوقود ومبدأ التوازن الحراري وفقًا لتسخين النظام الهيدروليكي وتبديد الحرارة ، يتم استخدام المستطيل بشكل عام. يجب تحديد حجم الاتجاهات الثلاثة للصندوق بشكل معقول وفقًا لحجم المضخة والمحرك والمكونات الأخرى المثبتة في الأعلى ، وارتفاع سطح الزيت.
2. يتم لحام الصندوق بزاوية فولاذية لتشكيل هيكل عظمي ، ثم يتم لحمه مباشرة بلوحة فولاذية بسمك 5 مم. يمكن أن تتحمل قوة وصلابة الصندوق تأثير وزن المكونات المثبتة في الأعلى أثناء التشغيل. يوجد أربعة أقدام في الجزء السفلي من خزان الوقود ، وهناك آذان معلقة على كلا الجانبين ، وهو مناسب لتبديد الحرارة وإطلاق الزيت وحمله. يتم تثبيت منفذ تصريف الزيت وشاشة عرض مستوى الزيت ونافذة التنظيف على جانب خزان الوقود لسهولة التنظيف.
3. بعد الانتهاء من اللحام ، يتم تلميع الجدار الداخلي لخزان الوقود ، وإزالة خبث اللحام ، والنتوءات ، والصدأ الناتج بعد اللحام ، وإزالة الخبث من الجدار الداخلي لخزان الوقود ، بحيث يكون الجدار الداخلي ناعمًا ومسطحًا ، ثم تلميع.
4. بعد تلميع الصندوق وإزالة الملوثات المختلفة ، يتم فحص عملية اختبار التسرب. أولاً ، استخدم الكيروسين للكشف عن تسرب اللحام ، والتحقق مما إذا كان هناك أي تسرب ، وإصلاحه في الوقت المناسب. ثم استخدم العجين لللف ولصق الجدار الداخلي للخزان لإزالة الخبث. بعد ذلك ، قم بحقن كمية كافية من الكيروسين في خزان الوقود واتركه لمدة 3-4 ساعات لاختبار التسرب للتأكد من أنه تسرب.
5. يتم معالجة خزان الوقود بواسطة عملية التخليل ، والغرض من عملية التخليل هو إزالة بقع الزيت والحطام على الجدار الداخلي للخزان ، وتعزيز التصاق مقاومة الطلاء.
6. التحكم في درجة حرارة الزيت في خزان الوقود
من أجل ضمان التشغيل الطبيعي لنظام المكبس الهيدروليكي ، يجب التحكم في درجة حرارة الزيت في خزان الوقود ضمن النطاق. لذلك ، يستخدم المكبس الهيدروليكي مبردًا صناعيًا قويًا مبردًا بالهواء للتحكم في درجة حرارة الزيت ، ويتم التحكم في نظام التبريد تلقائيًا بواسطة منظم الحرارة الرقمي وفقًا للقيمة المحددة. في الشتاء البارد ، عندما تنخفض درجة حرارة الزيت إلى درجة حرارة منخفضة للغاية ، هناك جهاز تسخين كهربائي يسخن الزيت مسبقًا حتى تتمكن الآلة من العمل بشكل طبيعي.
GEO-CANARY-86EA1707