一、速度控制系统出现故障的原因
1. يتم حظر الخانق في الخانق ، مما يؤدي إلى تدفق صغير أو تدفق غير مستقر ؛
2. صمام تنظيم السرعة صمام تنظيم السرعة الثابت نابض ناعم للغاية ، وفرق الضغط بين الأمام والخلف لصمام الخانق صغير جدًا ، مما يؤدي إلى تدفق غير مستقر لصمام تنظيم السرعة.
3. عالق صمام خفض الضغط في صمام تنظيم السرعة ، مما يتسبب في تغيير فرق الضغط قبل وبعد صمام الخانق مع الحمل الخارجي.
4. صمام تخفيف الضغط في صمام تنظيم السرعة عالق في موضع الفتح ، عندما يزداد الحمل ، ينخفض التدفق من خلال صمام الخانق ؛
ميزة صمام التحكم في السرعة الهيدروليكية هي استقرار التدفق الجيد ، والعيب هو فقدان الضغط الكبير. غالبًا ما يستخدم في نظام التحكم في سرعة الاختناق للمضخة الثابتة ، والذي يحتوي على تغيير حمل كبير ودقة تحكم أعلى في السرعة ، ويستخدم أحيانًا في النظام الهيدروليكي لتنظيم السرعة لضبط الحجم لإمداد زيت المضخة المتغيرة. في النظام الهيدروليكي للتحكم في توفير الوقود للمضخة الثابتة ، يمكن دمجه مع صمام خفض الضغط لتشكيل سلسلة من صمامات الخانق ودورات التحكم في السرعة لصمامات الخانق المتوازية.
二、速度控制系统出现故障注意事项
1.液压调速阀不能反向使用，否则差压减压阀不能作为压力补偿器使用。
2.为了保证液压调速阀的正常运行，应注意调速阀的工作压差应大于阀的较小压差。 高压调速阀的较小压差通常为1MPa，中低压调速的较小压差通常为0.5MPa
3.调节流量后，应锁定手轮位置，以避免改变调节流量。
4.在较小稳定流量附近工作时，建议在系统中的速度控制阀入口侧安装一个管路过滤器，以避免阀门堵塞并影响流量的稳定性。
GEO-CANARY-86EA1707